商务部网站6月23日发布《商务部等9部门关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》。全文转发如下：
为贯彻落实国务院办公厅《加快培育服务消费新增长点工作方案》部署要求，破除汽车后市场领域不合理限制措施，培育新业态，打造新场景，激发汽车后市场活力，更好满足群众多样化汽车消费需求，经会商国家发展改革委、教育部、财政部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部，提出以下措施。
一、规范有序发展汽车改装
（一）建立健全汽车改装管理制度。制定促进汽车改装市场发展的政策文件，明确对汽车改装实施分级分类管理，确定汽车改装项目清单，完善车辆检验、变更登记等管理要求。（二）完善汽车改装标准体系。研究建立全国汽车标准化技术委员会汽车改装分技术委员会，梳理拟制修订的标准清单，加快制定一批国家标准，研究制定汽车改装零部件和改装技术规范。（三）提升改装产业优质供给能力。研究建立改装用汽车零部件准入许可制度。研究完善汽车零部件CCC认证制度，加强产品质量、安全和环保监管。加大汽车改装专业技术人才培训管理力度，鼓励汽车赛事从业机构和民用汽车改装企业技术互动。优化机动车交通事故责任强制保险及商业险相关服务，支持汽车改装规范发展。
二、支持发展房车露营产业
（四）完善房车通行使用环境。支持各地优化房车上路通行管理政策。简化房车营地用地审批流程。（五）提升房车营地配套服务水平。结合区域文旅资源，鼓励在风景道沿线、城市近郊等区域，建设一批高标准、多功能的房车营地，完善维修补给、水电保障、医疗救援、餐饮住宿等配套服务。优化设置房车营地标识，发布房车精品旅游线路。城市新建或改造公共停车场时，有条件的可以设置自行式房车和拖挂式房车专用停车位并加强管理，更好满足房车停车需求。（六）推动房车制造产业链升级。支持有条件的地区建设房车产业聚集区，培育具有核心技术、全产业链整合能力和国际竞争力的龙头企业。引导企业加大研发投入，开发绿色化、智能化、轻量化、适老化等符合市场需求的房车产品。
三、培育传统经典车新业态
（七）完善传统经典车管理措施。依据《传统经典车通用要求》（GB/T 45194-2024）制定传统经典车认定细则与操作规范，对符合条件的传统经典车开展认定工作。支持相关汽车流通消费改革试点城市探索开展传统经典车贸易、流通交易、展览展示和有条件上路等业务，制定完善配套政策措施和监管机制。在地方试点的基础上，逐步完善国家层面传统经典车全链条管理制度。（八）丰富传统经典车使用场景。鼓励各地将传统经典车纳入文旅资源体系。支持举办传统经典车赛事、品牌沙龙、收藏品鉴会、文化节等特色活动。支持传统经典车零部件复刻、整车修复、鉴定、拍卖等配套产业发展。
四、优化汽车维修和保险服务供给
（九）健全汽车维修政策标准体系。强化机动车维修备案管理，健全完善新能源汽车维修标准规范。深入推进维修技术信息公开，加强工作指导，提升信息公开质量，促进维修行业规范化发展。（十）强化维修服务支撑能力。健全完善机动车维修信用管理制度，支持汽车经销商、维修企业建立“线上预约+线下维修”服务体系。鼓励引导维修企业集约化、专业化、品牌化连锁经营。汽车生产企业要丰富新能源汽车维修渠道和配件供给渠道，不得限制消费者自主选择对家用汽车维护保养的企业，并将其作为拒绝承担法定“三包”责任的理由。引导新能源整车生产企业、动力电池生产企业开放维修技术授权，鼓励“以修代换”，提升新能源汽车社会化维修服务能力。（十一）加大保险服务支持力度。落实《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，进一步提升车险保障能力和服务水平，建立保险车型综合分级制度。创新优化车险产品供给，提供“基本+变动”的组合产品，探索“车电分离”保险模式。
五、积极发展汽车赛事运动
（十二）构建多层次汽车赛事体系。推动构建知名赛事引领、职业赛事推广和体验赛事普及的多层次汽车赛事体系。发挥新能源汽车产业发展优势，培育一批具有核心竞争力的新能源汽车赛事民族品牌，加强知识产权保护。支持相关汽车流通消费改革试点城市因地制宜引进国际知名汽车赛事，完善便利化的赛车进出口流程和模式，加强引进赛事的本土化运营和创新；打造若干国家级汽车运动消费场所，强化场地设施、技术服务、赛事运营等综合支撑能力。（十三）优化赛事服务管理机制。制定公布汽车赛事办赛指南，提升安全办赛能力水平，强化办赛标准流程。鼓励举办群众性体育赛事，支持地方表演性赛事落地。鼓励各地将汽车赛事办赛服务纳入“高效办成一件事”重点事项清单，提升赛事举办便利化水平。（十四）培育汽车运动消费新场景。依托各地资源禀赋因地制宜发展拉力赛、越野赛、集结赛、卡丁车赛、场地赛等，打造面向大众的体验式赛事活动。深化商文旅体健融合发展，整合汽车赛事与地方特色资源，打造一批“跟着赛事去旅行”精品线路，丰富消费场景。（十五）加强赛车人才队伍建设。支持普通高校、职业学校开设汽车运动相关专业，培养车手、技师、教练、裁判、赛车运营等专业人才。建立全国赛车人才注册信息平台，健全赛车人才评价体系，促进教育端和就业端择优融合，为汽车赛事发展提供人才支撑。
六、推动汽车租赁创新融合发展
（十六）支持汽车租赁产业融合升级。培育壮大经营主体，推动租赁企业与汽车产业深度融合，通过集采、回购、二手车经销、二手车出口等模式打通产业链。支持符合条件的汽车租赁及电池营运主体享受贷款贴息等政策。（十七）提升汽车租赁供给能力。鼓励汽车租赁企业品牌化、连锁化、规模化发展，完善小微型客车租赁服务网络，支持“异地还车”“以租代购”等多元化服务模式创新，以及汽车租赁保险产品创新，完善保险服务，降低消费者用车成本。
商务部会同各相关部门抓好本文件相关措施组织实施，与汽车流通消费改革试点工作形成合力，及时协调解决地方和企业反映的困难诉求。各地区要健全工作机制，认真抓好相关措施落地落实；加强对相关试点城市的工作指导和资源要素保障，用好现有财政资金渠道，支持培育打造汽车后市场服务消费场景，鼓励消费新业态新模式新场景试点城市将符合条件的消费场景纳入支持范围，确保各项工作顺畅推进、取得实效。相关汽车流通消费改革试点城市要结合本通知各项要求，聚焦重点方向，因地制宜抓好试点任务落实，尽快形成一批可复制可推广的典型经验做法，持续培育壮大汽车后市场消费。
南宁市机动车维修行业协会新政解读----给维修企业的应对建议
一、政策核心概况
2026 年 6 月 23 日，商务部联合发改委、教育部、交通运输、文旅、体育等九部门印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，围绕汽车改装、房车露营、经典车、维修保险、汽车赛事、汽车租赁六大领域出台 17 项配套政策，从新车增量时代转向存量用车全生命周期消费的顶层配套，聚焦破除后市场长期行政限制、规范新业态、融合商旅文体多元消费，打通汽车生产、流通、维保、回收全产业链，是当前指导汽修、汽车服务行业转型的顶层政策文件。协会结合广西本地汽修行业现状，从政策权威解读、政策核心亮点、政策对行业长期趋势的影响三方面全面解析，为全市维修、检测、汽车服务企业提供参考。
二、新政重点内容解读（聚焦汽修行业核心利好与合规要求）
（一）规范有序发展汽车改装（行业最大破冰政策），终结了改装行业长期“灰色地带”现状，从“地下消费”转为合规产业，释放个性化用车消费，带动改装配件、门店、设计、赛事配套产业链扩容。
- 建立分级分类改装管理制度，明确合法改装清单，区分外观、内饰、性能、新能源升级，划定合规边界；
- 简化改装后车辆变更登记、年检流程，统一全国查验标准，解决改装后过不了审的痛点；
- 完善改装零部件标准、改装企业备案监管，淘汰无证黑作坊；
（二）优化新能源汽车维修服务，直击新能源后市场痛点（维修端重大利好），新能源汽车独立售后迎来政策红利，为传统修理厂、配件流通、电池维修等渠道打开了增长空间。
- 打破原厂维保垄断，强制推动车企、动力电池企业开发维修技术、配件数据授权。
- 全面推广“以修代换”，降低新能源汽车维修成本，扶持第三方社会化修理厂。
- 完善三电系统维修国家标准，建立二手动力电池检测、维修、梯次利用体系。
（三）创新新能源保险配套产品（保险端金融创新），车险产品多元化，匹配各类特色用车需求。
- 拓展改装险，同步延伸维修定损、配套维保业务，拓宽修理厂增值服务新赛道。
三、政策四大核心亮点
过去侧重管控改装车、老爷车、赛车，本次政策的落地实施，直接清理不合理限制性条款，先明确合规边界，再配套登记、年检、审批流程的简化，为新业态合法生存保驾护航。首次系统打通汽车+文旅+体育+金融+零售，不再只聚焦车辆买卖，把汽车定义为“交通工具+休闲生活载体”，拓展汽车生命周期消费场景边界。直击三电技术封闭、原厂维保垄断、换电产权不清、电池保险缺失四大行业难点，为提升新能源后市场高质量发展扫清障碍。依托全国汽车流通消费改革试点城市先行先试，将成熟经验全国复制推广，政策落地实施有保障。
四、政策对行业长期趋势的影响
（一）市场格局重塑，从4S点垄断售后转向“4S高端维保+连锁综合维修+专业第三方专修”三足鼎立趋势。（二）新能源维修成核心增长新赛道，没有维修三电资质的门店将逐步被市场淘汰。（三）数字化、连锁化是生存主线，线下夫妻店若不标准化、线上化，市场份额将持续萎缩，难以存活。（四）行业淘汰加速，监管趋严+竞争加剧，不合规、技术落后、单打独斗的小微门店将面临清退。（五）消费扩容带动行业总量增长，维修选择权掌握在消费者手中，养车成本下降，刺激维保、改装、维修消费，汽车整体后市场规模逐步扩大。
五、给维修企业的应对建议
（一）尽快布局新能源三电维修：配齐高压设备、培训持证高压技师、做好维修备案。（二）搭建线上渠道，透明公示配件、工时价格，提升信誉评级。（三）加盟连锁品牌，共享配件供应链、流量、保险资源等。（四）拓展增值业务：合规汽车改装、配件维保、电池检测养护等。
六、总结
这份通知是国内首部系统性放开汽车特色后市场业态的国家级政策，核心思路是松管制、补标准、融场景、促销费。不再是单一刺激新车购买，转向挖掘车辆生命周期使用消费潜力，同时推动汽车产业从“制造销售”向“制造+服务+文化”全产业链的升级。
